### 【1台2役・2人同時独立溶接×エコベース】自動アイドリングストップで燃料・騒音を極限カット！現場の生産性を2倍に跳ね上げる、デンヨー・ツインウェルダーの最高峰。
### デンヨー（Denyo） 超低騒音型ディーゼルエンジン溶接機 DLW-2002LSE 【クボタ製ディーゼル／2人同時対応（各180A）／1人最大340A／自動アイドリングストップ／エコベース仕様】

**「1台分の省スペースと燃料で、2人の職人が完全に独立してフルパフォーマンスを発揮。手を止めれば自動消火、タッチで即始動する『自動アイドリングストップ』が軽油を徹底節約。」万が一の油漏れを機外に出さない『エコベース（防油堤構造）』を標準装備した、重工業・公共工事対応のフラッグシップディーゼルウェルダー。**

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#### なぜ、一歩の遅延も環境トラブルも許されない「大型鉄骨建方、橋梁、プラント、土木基礎工事」の最前線でデンヨー「DLW-2002LSE」が絶対的な支持を得ているのか？

* **【1. 現場効率を劇的に2倍にする「2人同時独立溶接」】1台のスペースで2人同時アーク！1人なら340Aの極厚板対応ハイパワー！**
独自の高性能ツイン発電・制御システムにより、1台のエンジン駆動でありながら「2人同時」に直流アーク溶接を行うことが可能です。
2つの出力口は完全に独立して制御されるため、片方の作業者が電流値を変更したりアークスタート・ストップをしても、もう片方の作業者のアークには一切干渉（電圧ドロップなど）しません。
機材の積載スペースや搬入コストを半分に抑えつつ、施工スピードを瞬時に2倍へと跳ね上げます。また、1人運転モードに切り替えれば【最大340A】の超強力パワーを放ち、φ6.0mmの極太溶接棒による極厚板溶接や強固な点付け、裏ハツリ作業まで余裕でこなします。

* **【2. 進化した「自動アイドリングストップ機能」】無駄な空ぶかしをゼロに！燃料消費と気になる騒音を画期的にシャットアウト！**
溶接の手を休めると自動的にエンジンが停止し、再び溶接棒を母材にタッチ（短絡）させるだけで一瞬にしてエンジンが自動再始動する「インテリジェント自動アイドリングストップ機能」を搭載。
作業の合間の無駄なアイドリングを完全に無くすことで、軽油の消費量を大幅に削減するだけでなく、作業の合間の気になる騒音や排気ガスをカット。
近隣への環境配慮を徹底できるとともに、現場の燃料コストパフォーマンスを極限まで引き上げます。

* **【3. 環境規制を完全にクリアする「エコベース」構造】万が一の油漏れを機外へ出さない！公共工事や河川周辺でも安心導入！**
不測の事態により本体内部から軽油やエンジンオイル、冷却水が漏洩した場合でも、機外への流出を未然に防ぐ防油堤構造「エコベース」を本体底部に標準装備。
雨水が浸入した際も、内蔵の油水分離構造により「油だけを機内に残し、クリーンな水だけを優先して外へ出す」安心設計です。
国土交通省の「超低騒音型建設機械」の指定、および有害な排出ガスを抑える「第3次排出ガス対策型建設機械」の指定をダブルでクリアしており、NETIS（新技術情報提供システム）登録案件や、環境基準が極めて厳しい公共事業、都市部の夜間・屋内工事の入札・施工を強力に後押しします。

* **【4. 現場のインフラになる「三相200V＆単相100V大容量発電」】溶接しながら100Vも同時出力！電動工具や照明用電源を完全一元化！**
本機は単なる超強力・高性能ウェルダーにとどまらず、工事現場の主電源としても機能します。
溶接を停止している間は、大型水中ポンプやコンプレッサーをパワフルに駆動する「三相200V 10.0kVA（50/60Hz）」の電力を供給。
さらに、2人が同時に溶接を行っている最中であっても、独立して「単相100V 3.0kVA」の補助電源を常時出力可能。手元を明るく照らす作業用LED照明や、グラインダーなどの現場電動工具を作業を中断することなく同時に動かせます。

* **【5. 信頼のクボタ製ディーゼル×抜群のメンテナンス性】世界が認めたタフネス構造！日常点検はドアを開けるだけで一瞬！**
心臓部には、過酷な産業用として世界中で絶大な信頼を得ているクボタ製水冷4サイクルディーゼルエンジンを採用。高負荷な連続運転でもタフに耐え抜く耐久性を誇ります。
また、大型のサイド点検ドアを開けるだけで、エンジンオイルのチェックや各種フィルターのメンテナンスに一瞬でアクセスできる、現場第一の合理的なレイアウトを採用しています。

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#### 【仕様まとめ】プロの厳しいチェックに応える確かなスペック

* **商品名**: デンヨー（Denyo） 超低騒音型ディーゼルエンジン溶接機
* **形式**: DLW-2002LSE（2人同時独立溶接・エコベース＆アイドリングストップ搭載モデル）
* **本体乾燥質量**: 383 kg ／ **整備質量（燃料・オイル満載時）**: 419 kg
* **外形寸法（全長×全幅×全高）**: 1280 × 680 × 850 mm
* **【直流溶接電源仕様（1人運転時）】**:
* 定格出力: 9.94 kW ／ 定格電流: 320 A ／ 定格電圧: 32.8 V
* 電流調整範囲: DC 30 〜 340 A ／ 定格使用率: 50 % ／ 適用溶接棒: φ2.0 〜 6.0 mm
* **【直流溶接電源仕様（2人同時運転時）】**:
* 定格出力: 5.18 kW（×2） ／ 定格電流: 165 A（×2） ／ 定格電圧: 26.6 V
* 電流調整範囲: DC 30 〜 180 A（×2） ／ 定格使用率: 100 %（165A出力時） ／ 適用溶接棒: φ2.0 〜 4.0 mm
* **【交流発電電源仕様】**:
* 三相200V出力: 10.0 kVA（50/60Hz切替可・※溶接停止時のみ利用可能）
* 単相100V出力: 3.0 kVA（※2人同時溶接時でも同時出力可能・電動工具・照明対応）
* **搭載エンジン**: クボタ水冷4サイクル直列3気筒ディーゼルエンジン ／ 燃料: 軽油 ／ 燃料タンク容量: 29 L
* **主な機能**: 2人同時独立溶接、自動アイドリングストップ機能、自動スローダウン機能、エコベース（防油堤構造）、周波数切替切替、漏電遮断器、国土交通省超低騒音型・第3次排ガス指定適合
* **セット内容**: DLW-2002LSE本体、起動用バッテリー、取扱説明書（※溶接用キャプタイヤケーブル、ホルダー、アースクリップなどのウェルディングキットは別売です。用途に合わせた長さをお買い求めください）

** 【法人・プロ現場のお客様へ：大型重量物のためご購入前に必ずご確認ください】**
本機「DLW-2002LSE」は、整備質量400kgを超える大型ディーゼルエンジンウェルダーです。安全かつ確実にお届けし、現場で最高性能を発揮させるため、以下の出荷・運送規約および運用環境を必ずご確認ください。

* **1. 配送は「車上渡し（フォークリフト等の荷降ろし重機必須）」および「法人・現場限定」となります**
※本製品は大型・重量製品のため個人宅様への配送は一切できません。また、配送時は運送会社のトラック荷台の上でのお引き渡し（車上渡し）となります。お客様側にて必ず【フォークリフト】をご準備の上、トラックが進入・荷降ろしできるスペースを確保してください。荷降ろし設備がない場合、配達ができず持ち帰り再配達料金が発生いたしますのでご注意ください。
* **2. 初回エンジンオイルの確認および燃料（軽油）の準備をお願いします**
※運送法上の安全規制により、燃料タンクは空の状態で発送されます。エンジンオイルおよび冷却水（LLC）は工場出荷時に規定量含まれておりますが、運送時の傾き等を考慮し、始動前に必ず点検ドアを開けて各ゲージで適正量であることを確認してください。その後、お客様にて新鮮な「軽油（ディーゼル燃料）」を29Lタンクへ給油し、燃料系統のエア抜きを行ってからセルスターターを回してください。
* **3. 大電流および2人同時使用に耐えるキャプタイヤケーブル（別売）をご用意ください**
※本機本体には溶接用のホルダー付ケーブルやアースケーブルは付属しておりません。特に1人運転モードで340Aのフルパワー出力をロスなく先端へ伝え、ケーブルの異常発熱や被覆融解を防ぐため、ご使用になる長さに合わせた適切な太さ（目安：38sq〜50sq以上）の本格業務用キャプタイヤケーブルをご用意ください。また、2人同時使用される場合は2セット必要となります。
* **4. 単相100Vと三相200Vの「同時使用・運転制限」をご確認ください**
※本機は2人同時に溶接をしながらでも、単相100V（3.0kVAまで）を同時に使うことが可能ですが、溶接電流を限界まで上げている間は、発電側で使える電力が一部制限される場合があります。また、三相200Vの大型動力電源を出力している最中は、システム保護のため直流アーク溶接（1人・2人問わず）を同時に行うことはできません。現場でのタスクスケジュールを組む際は、この特性を考慮して効率よく運用してください。